Der Fahrregler 2032 Gleichstrom analog

Dieser neuartige Fahrregler unterscheidet sich in erster Linie von seinem Vorgänger 2030 durch die umschaltbare Pulsweitenfrequenz und der größeren Leistungsfähigkeit, welche hierdurch zum einen den Einsatz von Glockenankermotoren unbedenklich macht und zum anderen auch den Einsatz an Gartenbahnen ermöglicht.

Die Bedienung erfolgt mit einem Inkrementalgeber, welcher zusätzlich noch eine Tastenfunktion beinhaltet. Es sind Fahrstufen bis maximal 63 einstellbar, die Anzeige erfolgt im zweistelligen Display. Alle Funktionen sind intuitiv und kinderleicht zu bedienen. Fahrtrichtungsumschaltung kann nur bei Stillstand des Fahrzeuges erfolgen, ebenso die Frequenzumschaltung. Die Fahrtrichtung wird zusätzlich durch LED's links und rechts neben dem Display angezeigt. Außerdem besitzt dieser Regler zusätzlich eine Sofort- und eine Notstoppfunktion. Die elektronische Sicherung ist standardmäßig auf 2A eingestellt.

Der Fahrregler besteht aus zwei Modulen: Dem Elektronikmodul, welches an einem frei wählbaren Ort montiert werden kann und dem Handbediengehäuse. Die Größe des Bedienteils ist auf das Rastermaß des Digimoba-Gleisbildstellwerks (2x3 Felder) abgestimmt, so dass ein Einbau hier problemlos möglich ist. Die Verbindung der beiden Komponenten erfolgt mit einem mitgelieferten Kabel. Standardkabellänge ist 1,5m. Auf Wunsch kann diese Länge bis 5m betragen. Bitte bei Bestellung mit angeben.

Es sind drei Pulsweitenfrequenzen wählbar:

190Hz- diese ist besonders für ältere normale Permanentmagnet- Motoren, wie sie in fast alle Modellbahnfahrzeuge verbaut werden, geeignet
3,2KHz- ist für modernere, meist 5polige Motoren mit Permanent- Magneten geeignet
25KHz eignet sich besonders für bürstenlose Glockenankermotoren (Faulhaber, Maxon)

Die beiden ersten Frequenzen sind im Betrieb hörbar (Brummen-190Hz oder höherer Ton-3,2Khz). Das ist normal und verursacht keinerlei Schäden an den Fahrzeugen! Durch die Technik der PulsweitenModulation (PWM) wird in den Elektromotoren ein größeres Drehmoment als mit vergleichbarer Gleichspannung erzeugt. Daraus ergeben sich bessere Fahreigenschaften, insbesondere bei Langsamfahrt, als mit herkömmlichen Gleichstrom- Fahrreglern. Allerdings kann auch diese Regelungstechnik Unzulänglichkeiten im mechanischen Teil der Fahrzeuge oder bei der Stromaufnahme von den Schienen nicht ausgleichen!

Zur Speisung des Fahrreglers 2032 wird noch eine Spannungsquelle von ca. 16V (Wechsel- oder Gleichstrom) mit einer Leistung von mindestens 40VA benötigt. Hierzu bitte die Hinweise in der Bedienungsanleitung beachten.

Für größere Gartenbahnanlagen als 2033 mit bis zu 8A (!!) erhältlich

Kundenrezensionen:

Informationen zur Echtheit der Kundenbewertungen

Autor: Manfred S. am 06.03.2017
Bewertung: 5 von 5 Sternen!

Rezension:

Ich fahre mit Lokomotiven von Präzisionsmodellbau Rudolf Heinrich in der Baugröße H0f und bin von diesem Fahrregler begeistert. Als wäre es eine Digitalsteuerung. Langsamfahrt, auch mit Last am Hacken ist keine Frage. Durch die Umschaltung auf PWM "lo" kann ich auch die Loks von BUSCH vorsichtig ansteuern. Die vertragen eigentlich nur wenige Volt, aber auch hier habe ich keine Nachteile, wie Überhitzung der Motoren etc. beobachten können. Soferne man natürlich nie voll aufdreht!
An die Handhabung des Handteiles gewöhnt man sich schnell. Toll finde ich auch die Lösung mit dem eingebauten Notstopp.
Ich werde den Fahrregler auch für die geplante H0e - Anlage einsetzen. Die Testfahrt mit der MINITRAINS-Brigardelok war schon einmal ein Erfolg.
Ich kann den Fahrregler nur empfehlen. Das Preis-Leistungs-Spektrum ist ausgezeichnet.

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